Toyota offentliggjør alle detaljer om nye Urban Cruiser

Etter stor interesse fra både kunder og forhandlere offentliggjør Toyota fullstendige tekniske spesifikasjoner for den nye Urban Cruiser, inkludert rekkevidde og batteriteknologi, bagasjerom-mål, kjøremoduser og det nye plattformdesignet. Toyota har allerede mottatt mer enn 4200 bestillinger på Urban Cruiser.  

Urban Cruiser blir Toyotas mest kompakte el-SUV, og kombinasjonen av fleksibel plass, avansert drivlinje og firehjulsdrift gjør den spesielt godt egnet for Norge

– Urban Cruiser er et viktig tilskudd for oss. Vi har lenge visst at nordmenn ønsker en kompakt elbil som fungerer like godt i byen som på fjellet. Allerede før bilene har ankommet Norge har vi fått over 4200 bestillinger, så det er tydelig at bilen blir en stor suksess i det norske markedet, sier Piotr Pawlak, administrerende direktør i Toyota Norge.

Introduksjon

Lanseringen av helt nye Urban Cruiser er det siste steget i Toyotas utvidelse av elbilprogrammet for å dekke alle nøkkelsegmenter i det europeiske markedet for elektriske SUV-er. Den følger nylig lanserte, betydelig oppgraderte bZ4X og kommer før ankomsten av helt nye Toyota C-HR+, bZ4X Touring og Hilux BEV i 2026.

Urban Cruiser tilbys med to batterialternativer som gir ulike nivåer av ytelse og rekkevidde.

Modellen lanseres i tre versjoner: en forhjulsdrevet variant med 49 kWh batteri, samt forhjuls- og firehjulsdrevne varianter med 61 kWh batteri. Rekkevidden (WLTP kombinert) er opptil 344 km for FWD-modellen med 49 kWh batteri, 426 km for FWD med 61 kWh batteri og 395 km for AWD-modellen.

Batteriene benytter litium-jernfosfat (LFP)-kjemi, som gir økt holdbarhet og kostnadsfordeler. Et termisk styringssystem sikrer optimal batteritemperatur, også under svært kalde og varme forhold. Batterienes langvarige kvalitet støttes av Toyota Battery Care-programmet, som garanterer minst 70 % av opprinnelig kapasitet i 10 år eller 1 000 000 km (forutsatt årlig batterisjekk).

Urban Cruiser er en ekte SUV, med robust design og firehjulsdrift. Det elektriske AWD-systemet, med en ekstra motor på bakakselen, gir trygg og sikker fremkommelighet på løse underlag og glatte veier.

Å skape et åpent og romslig interiør har vært en prioritet i utviklingen av Urban Cruiser. Plass til passasjerer og bagasje er maksimert gjennom smart design og effektiv plassering av elbilens komponenter. Med en akselavstand på 2 700 mm er interiøret åpent, fleksibelt og praktisk, med et skyvbart og delt nedfellbart baksete som gjør det enkelt å tilpasse plassbehovet – på nivå med større SUV-er.

Informasjon og multimediafunksjoner er lett tilgjengelige via et kombinert instrumentpanel og multimediaskjerm i én enhet. Tilkobling støttes av USB-porter foran og bak samt trådløs smarttelefonintegrasjon. Gjennom MyToyota-appen kan eieren styre funksjoner og overvåke data eksternt, som å planlegge lading, sjekke batteristatus og aktivere klimaanlegget før avreise.

Helt ny elektrisk drivlinje

Urban Cruiser leveres med to batterialternativer på henholdsvis 49 kWh og 61 kWh. Begge bruker LFP-kjemi (litium-jernfosfat), som gir høy slitestyrke og stabil ytelse også i lave temperaturer. I tillegg har bilen en energieffektiv varmepumpe og avansert temperaturstyring for å bevare forutsigbarhet i rekkevidden.

Firehjulsdriftmodellen er ventet å bli den mest populære varianten i Norge.

– Norge er et firehjulsdriftmarked. Derfor er det gledelig at Urban Cruiser får en solid AWD-løsning i et så kompakt format, sier Pawlak.

Ekte SUV med firehjulsdrift

Tillegget av en 48 kW motor på bakakselen gir stabil og sikker ytelse på løse og glatte underlag, noe som gir føreren trygghet under krevende forhold og en mer engasjerende kjøreopplevelse.

De elektriske motorene reagerer raskt for å hjelpe akselerasjonen, med presis kontroll av momentfordelingen mellom for- og bakaksel. På glatte underlag justeres momentnivået automatisk når hjulspinn oppdages.

AWD-systemet har to valgbare moduser: Auto og Trail. I Auto-modus tilpasses kontrollen automatisk etter veiforholdene. Trail-modus gir økt kontroll på løst eller ujevnt underlag ved å bremse hjulet som mister grep, samtidig som dreiemomentet flyttes til hjulet som har best feste – en funksjon som fungerer som en elektronisk limited slip-differensial.

I tillegg er bilen utstyrt med Hill Hold Control og Hill Descent Control, som gjør det enklere å kjøre i bratte bakker både opp og ned. Active Cornering Control bidrar også til bedre veigrep i svinger ved å bremse de innvendige hjulene for å motvirke understyring når man akselererer ut av en sving.

Føreren kan selv tilpasse kjøreegenskapene til bilen

Urban Cruiser har flere kjøremoduser. Føreren kan velge mellom Eco, Sport, Normal modus og Pedal modus.

Eco-modus forlenger bilens potensielle rekkevidde ved å regulere klimaanleggets strømforbruk og moderere gassresponsen i forhold til førerens pedalbruk.

Normal-modus gir rask kraftlevering for daglig kjøring, mens Sport-modus skjerper gassresponsen for en mer smidig og dynamisk kjøreopplevelse.

Snow-modus på den forhjulsdrevne modellen kontrollerer dreiemomentet for å redusere hjulspinn ved kjøring på snødekte veier.

Føreren har også mulighet til å bruke Pedal-modus for kjøring med minimal bruk av bremsepedalen. Den tilbyr tre valgbare nivåer av retardasjon når føreren slipper gasspedalen, slik at hastigheten kan kontrolleres kun med gasspedalen. Dette har den ekstra fordelen at systemet fanger opp energi som genereres under nedbremsing og omdanner den til elektrisitet.

Hurtiglading og batteristyring i kulda

Urban Cruiser støtter hurtiglading fra 10 til 80 prosent på rundt 45 minutter. Bilen kan lades med en ladeboks (AC) med inntil 11 kW, noe som gir full opplading over natten for de fleste brukere. Lading fra 15 % til 100 % med en 3-faset 11 kW AC-strømforsyning bør ta rundt seks timer, mens enfaset 7 kW AC-lading forventes å oppnå det samme på cirka 9,5 timer.

Toyota har lagt vekt på å sikre stabile ladehastigheter i kaldt vær. Bilen har et forvarmingssystem som kan varmer opp batteriet gjennom manuell aktivering via multimediaskjermen. Dette gir mer forutsigbare ladetider på vinteren.

Via MyToyota-appen kan føreren overvåke batteristatus, styre ladeplaner og forhåndsvarme bilen. Samlet gir dette en mer praktisk ladehverdag, spesielt i områder med store temperaturvariasjoner.

Batteriet omfattes av Toyota Battery Care Program, som garanterer 70 prosent kapasitet i opptil 10 år eller 1 million kilometer ved årlig helsesjekk.

Ny elbilplattform gir bedre plass

Urban Cruiser bygges på Toyotas nye elbilplattform der batteriet er integrert i gulvet som en del av bilens struktur. Dette gir lavt tyngdepunkt, høy stivhet og et åpent kupéinteriør.

Den viktigste delen av gulvstrukturen er uten tverrbjelker for å gi plass til batteripakken. Batteriet er beskyttet mot kollisjonsskader av en ytre ramme og energiabsorberende sidefester. Bakre gulv gir også støtbeskyttelse og er konstruert slik at kun mindre modifikasjoner var nødvendige for å få plass til den ekstra bakre eAxle i modellen med firehjulsdrift.

Styrke og karosseririgiditet er høy, med høyfast stål brukt i nøkkelområder, noe som også gir vektbesparelse. Plasseringen av batteriet under bilens gulv bidrar til et lavt tyngdepunkt, som fremmer stabile og smidige kjøreegenskaper.

Finjustert aerodynamikk bidrar til å redusere strømforbruket og maksimere bilens rekkevidde. Funksjoner inkluderer aerodeksler som dekker hele undergulvsområdet, inkludert foran og bak. Batteripakkens flate, lavprofilerte design bidrar til å jevne ut luftstrømmen under bilen.

Detaljerte tiltak hjelper til med å kontrollere støy og vibrasjoner som kan være mer merkbare i fravær av en konvensjonell motorlyd. Veistøy dempes av batteripakken, som fungerer som en strukturell komponent i bilen, mens kjøre- og vindstøy reduseres gjennom bruk av støydempende paneler rundt bilen og lydisolerende frontrute.

Til tross for at bilen er kompakt, har den en akselavstand på 2.700 mm – lengre enn mange biler i samme klasse. Urban Cruiser har et fleksibelt baksetesystem som kan endre plassen mellom baksetene fra 690 millimeter til 850 millimeter. Bakseteryggen kan deles 40:20:40 og legges ned enkeltvis, i tillegg til å kunne justeres i vinkel.

Fleksibiliteten gjør at interiøret raskt kan tilpasses enten mer komfort for passasjerene eller større lastevolum. Bagasjerommet er 675 mm dypt, 1.020 mm bredt og 659 mm høyt. Med baksetene nedfelt øker dybden til 1.455 mm.

Når baksetene skyves frem, rommer bagasjerommet 310 liter målt til taket. I bakerste posisjon er volumet 244 liter. Med setene helt nedfelt er maksimal kapasitet 566 liter.

Designet følger Toyotas nye «Urban Tech»-retning, med hammerhead-front, smale LED-lys og markerte hjulbuer. Under bilen ligger aerodynamiske paneler som reduserer luftmotstand og støy. Svingeradiusen på 5,2 meter gjør modellen lett å håndtere i trange bygater.

Digital brukeropplevelse

Urban Cruiser får en helintegrert digital brukeropplevelse med et 10,25-tommers instrumentdisplay og en 10,1-tommers berøringsskjerm, integrert i instrumentpanelet. Begge skjermene kan tilpasses etter førerens informasjonsbehov og ønsket visning, og systemet er utviklet for enkel og intuitiv betjening.

Infotainmentsystemet støtter både innebygd navigasjon og skybasert ruteplanlegging som tar hensyn til trafikkdata i sanntid. Bilen tilbyr trådløs Apple CarPlay og Android Auto, og på høyere utstyrsnivåer følger trådløs mobillader som standard.

Urban Cruiser har flere tilkoblingsmuligheter i kupeen. Foran finnes USB-A og USB-C-kontakter, i tillegg til et praktisk lagringsrom under midtkonsollen. I baksetet får passasjerene to USB-porter for lading av egne enheter, samt et eget oppbevaringsrom for telefoner.

Omfattende sikkerhetsfunksjoner

Kjøringen gjøres enklere og tryggere med et omfattende utvalg av avanserte aktive sikkerhets- og førerassistentsystemer. Utstyret går langt utover det man normalt forventer i en modell i B-segmentet.

Alle versjoner er utstyrt med et Brake Support System som registrerer risiko for kollisjon med kjøretøy, motorsykler, syklister og fotgjengere. Systemet varsler føreren og kan om nødvendig aktivere bremsene for å redusere konsekvensene av et sammenstøt. Skulle en kollisjon oppstå, aktiveres også automatisk bremsing for å hindre sekundærpåkjørsler.

Adaptiv cruise control og filholderassistent er standard og hjelper føreren med å holde stabil fart, riktig avstand og korrekt posisjon i kjørefeltet. Trafikkskiltgjenkjenning gir løpende informasjon om gjeldende hastighetsgrenser og viktige varsler. I tillegg overvåker et førerovervåkningssystem tegn til tretthet eller manglende oppmerksomhet, og varsler dersom føreren bør ta en pause.

Sikrere kjøring og manøvrering støttes av parkeringssensorer foran og bak samt et Rear Cross Traffic Alert-system. Dette varsler om kjøretøy som nærmer seg fra begge sider når føreren rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel. Spesifikasjonen inkluderer også en Blind Spot Monitor, som advarer føreren om kjøretøy som passerer på begge sider og som kanskje ikke er synlige i dør- eller bakspeilene.

På topputstyrte modeller benyttes et adaptivt fjernlys som justerer lysbildet for å unngå blending av møtende trafikk. For enklere manøvrering leveres bilen med parkeringssensorer foran og bak, blindsonevarsling og varsel om kryssende trafikk ved rygging. En 360-graders kameraløsning gir full oversikt rundt bilen, noe som er nyttig både i tettbygde strøk og på ujevnt underlag.

Kollisjonsstrukturen er utformet for å gi solid passasjerbeskyttelse og sikre integriteten til høyspenningskomponentene. Energiabsorberende elementer foran, bak og i bilens sider bidrar til å redusere skader ved sammenstøt.

Urban Cruiser Specification sheet