Premiere for nye Toyota Hilux – nå i Norge

• Niende generasjon av Toyotas legendariske pickup
• Lanseres med to drivlinjer tilpasset ulike kundebehov
• Hilux BEV med permanent firehjulsdrift – den første elektriske Hilux og Toyotas første helelektriske rammebygde bil (body-on-frame)
• Hybrid 48V med innkoblingsbar firehjulsdrift
• Konstruert for bransjeledende terrengegenskaper
• Helt ny kupé med økt komfort, praktiske løsninger og en heldigital brukeropplevelse
• Kan bestilles fra 7. oktober – pris fra 695 000 kr (BEV) og 752 600 kr (48V) inkl mva. og engangsavgift.

Gjennom sju tiår, fra slutten av 1960-tallet til i dag, har Hilux bygget opp et globalt rykte for ekstrem robusthet, og over 27 millioner biler er solgt. Hilux er et ikon for Toyotas kjerneverdier – kvalitet, holdbarhet og pålitelighet (Quality, Durability and Reliability, QDR) – og er både en av Europas mest solgte pickuper og bestselgeren i Toyota Professional-serien. Nå tar Hilux neste steg og kommer for første gang i en helelektrisk versjon.

Den helt nye, niende generasjonen bryter ny mark innen teknologi og design, samtidig som den beholder kjøreegenskapene som alltid har kjennetegnet Hilux. Drivlinjeutvalget består av to versjoner: BEV med permanent firehjulsdrift og Hybrid 48V med innkoblingsbar firehjulsdrift.

Nye Hilux har fått et kraftfullt nytt uttrykk bygget rundt designkonseptet Tough x Agile, men har de samme dimensjonene som forgjengeren. Den nye kupeen byr på et komfort- og utstyrsnivå som overgår alt som tidligere har vært tilbudt i en Hilux.

Begge versjonene kan bestilles fra og med 7. oktober, med levering før årsskiftet.

HILUX BEV: EN BANEBRYTENDE MODELL

Hilux BEV er en fullverdig Hilux med batterielektrisk drivlinje. Den gir bedrifter som ønsker å kutte utslippene, et reelt alternativ uten å gå på akkord med robusthet eller ytelse. Modellen er først og fremst et arbeidsverktøy og er særlig aktuell for næringslivet og en rekke ulike bransjer.

Dette er første gang Toyota tar i bruk batterielektrisk teknologi i en rammebygd bil. Høyvoltsbatteriet er plassert innenfor den forsterkede rammen som bilen er bygget på, og er dermed særlig godt beskyttet mot slag og vanninntrengning. Vadedybden på 70 cm er beholdt i elbilversjonen.

Rammekonstruksjonen har helt fra starten vært avgjørende for Hilux’ innebygde styrke og kapasitet. I Hilux BEV er batteriet integrert uten at det går ut over terrengegenskapene eller plassen i kupeen og på lasteplanet.

Også de avanserte terrengfunksjonene er på plass. Systemet Multi-Terrain Select sørger for optimal kjøremodus underveis og styrer bremser og dreiemoment på samme måte som når hybridversjonen kjøres i lavgir (L4).

To utstyrsnivåer: Active og Legend

Allerede Active-versjonen har et stort digitalt førerdisplay på 12,3 tommer (31 cm) rett foran føreren og en sentralt plassert berøringsskjerm i samme størrelse med trådløs tilkobling av smarttelefon. Standardutstyret omfatter også adaptiv cruisekontroll, LED-frontlykter, nøkkelfri betjening, oppvarmet skinnratt, avanserte terrenginnstillinger, varmepumpe, et 230 V-strømuttak på 1 500 W og den avanserte sikkerhetspakken Toyota Safety Sense.

Toppversjonen Legend har i tillegg blant annet ryggekamera med panoramavisning, elektrisk justerbart førersete i seks retninger med korsryggstøtte, LED-baklykter, mørktonede bakre ruter, interiør delvis i skinn og trådløs mobillader.

Permanent firehjulsdrift

Drivlinjen består av et litium-ion-batteri på 59,2 kWh og eAksler foran og bak, som gir permanent firehjulsdrift. Dreiemomentet er 206 Nm på forakselen og 269 Nm på bakakselen. Nyttelasten er 715 kg, tilhengervekten opptil 1 600 kg, og rekkevidden er opptil 257 km etter WLTP. Ved bykjøring øker rekkevidden til 380 km. Hurtiglading fra 10 til 80 prosent tar rundt 30 minutter ved bruk av en ladestasjon på minst 125 kW.

Dermed treffer bilen godt hos de kundene innen næringsliv og offentlig sektor som Toyota har hatt i tankene under utviklingen, og som har mer enn nok med en rekkevidde på over 250 km og en tilhengervekt på 1 600 kg. Hilux BEV erstatter likevel ikke hybridversjonen, men utfyller den: Kunder som trenger å trekke tyngre, eller som har andre behov enn elbilen dekker, kan velge Hilux Hybrid 48V.

Nytt og robust design

Hilux er ikke bare fornyet teknologisk. Designet har også fått en omfattende oppgradering, med en enda kraftigere og mer robust front og et sterkere visuelt uttrykk. Foran har nye Hilux fått smalere LED-lykter som bindes sammen av et stort Toyota-navneskilt i klassisk stil.

Elbilversjonen trenger ikke et stort luftinntak til en forbrenningsmotor. Den har derfor en front som skiller seg fra hybridversjonens, og leveres som standard med 17-tommers lettmetallfelger. Blant nyhetene som er standard allerede fra Active-versjonen, er et nytt trinn i baklemmen for enkel tilgang til lasteplanet og nydesignet stigtrinn.

HILUX HYBRID 48V

Hilux BEV er utviklet spesielt for kundegrupper innen næringsliv og offentlig sektor. Ikke alle vil likevel få dekket behovene sine med en elbil. Derfor kommer nye Hilux også som Hybrid 48V, med en tilhengervekt på opptil 3 500 kg.

Her kombineres en 2,8-liters dieselmotor med en elektrisk motorgenerator, et litium-ion-batteri på 48 V montert under baksetet og en DC/DC-omformer. Også her er hybridkomponentene plassert slik at de ikke går ut over terrengegenskapene. Motorgeneratoren sitter høyt på motoren, slik at vadedybden på 70 cm opprettholdes, og drivremmen tåler vann uten å miste strammingen.

Motorgeneratoren erstatter den konvensjonelle startmotoren og er alltid koblet til motoren. Det gir raskere og roligere omstart, også ved høyt motorturtall og umiddelbart etter stopp. I terrenget bidrar dette til jevnere fremdrift på ujevnt underlag.

Hilux Hybrid 48V lanseres i fire utstyrsnivåer og koster fra 752 600 kr inkl. mva. og engangsavgift.

TRYGT EIERSKAP

Som alle Toyota-modeller er helt nye Hilux dekket av en garanti på inntil 10 år eller 200 000 km, avhengig av hva som inntreffer først. De fem første årene dekkes av fabrikkgarantien. Deretter følger en serviceaktivert garanti: Hver gang bilen får utført en godkjent service hos et autorisert Toyota-verksted, forlenges garantien med 12 måneder eller 15 000 km uten ekstra kostnad. Dette gjelder inntil bilen er 10 år gammel eller har kjørt 200 000 km (vilkår gjelder).

Battery Care-programmet

For elbileiere er det viktig å kunne stole på at batteriet opprettholder kvaliteten og ytelsen over tid. Toyotas Battery Care-program gir full trygghet. Programmet garanterer at drivbatteriet beholder minst 70 prosent av sin opprinnelige kapasitet i inntil 10 år eller 1 million km, forutsatt en årlig batterisjekk hos et autorisert Toyota-verksted. Dette kvalitetsløftet gjelder for den robuste nye Hilux BEV på lik linje med Toyotas øvrige elbiler.