Nye Toyota C-HR+ inntar veiene: De første bilene har ankommet Norge
Den helt nye Toyota C-HR+ har hatt offisiell presselansering i Portugal. Som en sentral modell i Toyotas elektriske satsing, forener den helektriske utgaven av klassiske C-HR et dristig design med tekniske ytelser som setter en ny standard for merket, inkludert en rekkevidde på opptil 607 km.
Toyota C-HR+ er bygget på den dedikerte elbil-plattformen eTNGA, som er konstruert for å maksimere fordelene ved helelektriske drivlinjer. Ved å integrere batteriet som en del av bilens understell, har ingeniørene oppnådd en vridningsstivhet som er 30 prosent høyere enn hos forgjengeren C-HR, mens tyngdepunktet er senket med hele 65 mm.
Administrerende direktør i Toyota Norge, Piotr Pawlak, ser lanseringsuken som starten på en offensiv:
– Presselanseringen i Portugal viser at Toyota C-HR+ er en klassisk modell i ny og forbedret drakt, skreddersydd for norske veier. I et år med mange modellanseringer blir dette en viktig del av vårt utvalg, og en bil vi har stor tro på i det norske markedet, sier Pawlak.
Valgfrihet med to batteristørrelser
Modellen lanseres med en «dual-battery»-strategi for å møte ulike kundebehov innen for- og firehjulsdrift.
- 77 kWh-batteri (Long Range): Den mest effektive utgaven med forhjulsdrift (FWD) yter 224 DIN hk og leverer en rekkevidde på opptil 607 km (WLTP) – den lengste i Toyotas elbil-utvalg.
- Performance AWD: For de som prioriterer fremkommelighet, leverer firehjulsdriftutgaven en samlet effekt på 343 DIN hk (252 kW). Dette gir en akselerasjon fra 0–100 km/t på kun 5,2 sekunder.
- 57,7 kWh-batteri: En effektiv innstegsmodell med forhjulsdrift, 167 DIN hk og en rekkevidde på opptil 458 km.
– Kombinasjonen av et dristig design, over 600 kilometer rekkevidde og kraftig firehjulsdrift gir oss en pakke som vil markere seg sterkt. Med denne modellen har vi klare ambisjoner om å øke våre markedsandeler betydelig og kjempe om den øverste plassen på salgslistene i Norge i 2026, sier Pawlak.
For å markere lanseringen tilbyr Toyota en gunstig kampanjerente på 1,95 prosent.
Teknologi for nordiske forhold
Under utviklingen har det vært stort fokus på ladeytelse i kaldt klima. Bilen er utstyrt med et sofistikert system for batterikondisjonering som sikrer effektiv lading selv i lave temperaturer.
- Hurtiglading: 150 kW DC-lading er standard og fyller batteriet fra 10 prosent til 80 prosent på 28 minutter under optimale forhold.
- Vinteregenskaper: Ved temperaturer ned mot -10 °C kan aktiv forvarming redusere ladetiden med inntil 20 minutter.
- Hjemmelading: High-utstyrsgraden inkluderer en 22 kW AC-ombordlader som halverer ladetiden ved normallading.
Aerodynamikk og praktisk nytte
C-HR+ beholder den karakteristiske coupé-silhuett man kjenner fra tidligere C-HR-generasjoner, men med en luftmotstandskoeffisient på lave 0,262, noe som er klasseledende i dette segmentet. Den økte akselavstanden på 2 750 mm har gitt betydelig bedre plassutnyttelse, med 35 mm mer benplass i baksetet. For praktisk bruk kan AWD-utgaven trekke tilhenger på opptil 1 500 kg.
Førerplassen er heldigital med en 14-tommers multimediaskjerm og et 7-tommers instrumentpanel som gir sanntidsoversikt over batterihelse og ladekraft. Sikkerheten ivaretas av Toyota T-Mate, som inkluderer funksjoner som Safe Exit Assist og Blind Spot Monitor.
Markedets tryggeste eierskap
Som et bevis på Toyotas tro på egen kvalitet, leveres C-HR+ med et Battery Care Program. Dette dekker batteriet i opptil 10 år eller hele 1 million kilometer, med en garanti om at det beholder minst 70 prosent av sin kapasitet.
– Vi ønsker å fjerne usikkerheten rundt elbilhold. Når vi gir en garanti på én million kilometer, er det fordi vi vet at teknologien vår holder mål. Dette gir en solid trygghet for våre norske kunder, sier Pawlak.
Kundeleveringer i Norge starter denne måneden og leveres med utstyrsgradene Active og Executive, hvorav førstnevnte tilbys med både 2WD og AWD. De aller første bilene har allerede ankommet Norge.