Toyota Hilux BEV vist fram på presseevent i Oslo

Under et stort pressearrangement i Oslo i dag avduket Toyota Norge for første gang den helelektriske versjonen av den ikoniske Hilux på norsk jord. Presentasjonen markerer et viktig steg i lanseringen av «ELvolusjonen» – Toyotas ambisiøse satsing på et fullt elektrisk modellutvalg innen 2026.

Den niende generasjonen Hilux markerer et historisk skifte for pickup-ikonet. For første gang kan norske kunder velge en utslippsfri variant som beholder den kompromissløse robustheten modellen er kjent for.

Fremtidens arbeidshest for norske forhold

Administrerende direktør i Toyota Norge, Piotr Pawlak, understreket under dagens event at den elektriske Hiluxen er skreddersydd for profesjonelle brukere i Norge:

– Vi forventer at Hilux BEV vil være et attraktivt valg for norske bedrifter som møter stadig strengere krav til nullutslippsløsninger, for eksempel innen bygg- og anleggsbransjen, og som samtidig krever den ledende holdbarheten og fremkommeligheten Hilux er kjent for, sier Pawlak.

Teknisk overlegen i feltet

Selv om drivlinjen er ny, er fundamentet det samme: En solid rammekonstruksjon der batteriet på 59,2 kWh er integrert og ekstra beskyttet for tøff terrengkjøring. Dette er første gang Toyota benytter BEV-teknologi i et kjøretøy med ramme, noe som sikrer at terrengkjøring kan utføres med full trygghet.

• Permanent firehjulsdrift: To e-aksler sikrer kontroll i bratte stigninger og krevende terreng (205 Nm dreiemoment foran / 268 Nm bak).
• Terrengegenskaper: Hilux BEV er den første elbilen fra Toyota med Multi-Terrain Select-teknologi, og den matcher dieselutgavens vadedybde på 700 mm.
• Ladekapasitet: Støtte for over 150 kW hurtiglading gir mulighet for lading fra 10 til 80 prosent på omtrent 30 minutter under ideelle forhold.
• Kapasitet: Nyttelast er oppgitt til 715 kg, med en tilhengervekt på opptil 1 600 kg.

Lansering og utvalg

Hilux BEV ankommer Norge i løpet av andre kvartal 2026. Den er en sentral del av et elektrisk utvalg som også inkluderer nyheter som Toyota C-HR+, bZ4X Touring og premium-modellene  Lexus RZ 550e og ES 500e, som alle ble vist frem under arrangementet i Oslo.

For de med behov for maksimal hengervekt (3,5 tonn), følger Hilux med 48V hybrid drivlinje etter i juli. Toyota bekrefter også at de planlegger en hydrogendrevet versjon i 2028 som ytterligere styrker selskapets elektrifiseringsstrategien.